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巴西总统将否决部分法案以规范优步

作者:郝瞧笪    发布时间:2017-06-20 16:04:03    

巴西利亚(路透社) - 巴西总统米歇尔·特梅尔将否决一项法案条款,该法案将迫使优步技术公司[UBER.UL]司机向市政当局登记,并将乘车应用转变为另一种形式的传统出租车服务,总统助理周三说。

巴西总统Michel Temer在2017年4月4日在巴西里约热内卢拉丁美洲最大的军事工业博览会LAAD期间收听媒体提出的问题.REUTERS / Pilar Olivares

总统赞成打击周二国会众议院通过的有争议的立法条款,如果他们在签署之前没有被参议院删除,那位没有被授权就此事发表意见的助手说。

司机,用户甚至是下院的发言人都反对这项法案,该法案赋予城市更多的权力,使其能够通过在线乘车服务获得更多权力,特别是将其归类为公共交通 - 而不是私人服务。

这些变化将破坏优步在其第二大市场的在线乘车服务的商业模式,将公司暴露于当地税收和提高成本。

在周三的一份声明中,优步表示该法案“将过时的规则应用于新技术”,并将优步转变为传统的出租车服务。

该法案于周二通过他的会议室,是一个“退一步”,议长Rodrigo Maia说,因为消费者已经表明需要优步服务和出租车。 他说,如果法案达不到他的话,他会敦促特梅尔否决这项法案。

他告诉记者说:“我们需要有一个平衡的法案,保留出租车,保留优步,并尊重希望两个系统共存的巴西人的利益。”

该法案是Uber在巴西的最新挑战,巴西是全球第二大市场。 这家美国公司已经在四个城市失去了战斗,当局成功地对这项服务进行了监管或征税,并面临出租车司机的封锁和人身攻击等各种事件,他们指责该公司存在不公平竞争。

如果被归类为公共交通服务,而不是技术公司,优步司机必须获得市政当局的许可,他们可以征税,并要求司机提供保险和养老金福利,从而推高成本。

对于社会保障和其他可能的纳税义务,公司还必须报告其使用的司机数量,通常不会披露的数字。

城市还可能要求车辆拥有特殊的车牌,如出租车,甚至要求司机安装计程表,这一义务导致优步决定在4月18日关闭丹麦的服务,如果规则没有改变的话。

优步于2014年在巴西开业,目前在50个城市开展业务。 发言人说,过去三个月,有1300万人使用优步。

西班牙竞争对手Cabify周二宣布在巴西投资2亿美元,加上优步的困境。

Cabify还批评了这项法案,并在一份声明中表示将“使该模型不可行”。

巴西利亚优步车手Tony de Souza Ribeiro对此表示赞同。

他说,除了汽油,维修和优步收取的25%的收入减少之外,城市牌照费用为60,000雷亚尔(19,000美元)将使他离开街头。

“我认为优步无法在巴西生存。 如果这种情况发生,它将会结束,“里贝罗说。

Anthony Boadle报道; 由Grant McCool和Lisa Shumaker编辑

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